Wał jednoprzegubowy (system TORQUE-TUBE) składa sie wału napędowego, osłonietego sztywną pochwa, oraz jednego przegubu na połączeniu z wałem zdawczym skrzynki biegów. Jeden koniec pochwy łączy się sztywno z obudową głównej przekładni, a drugi, wykonany jako przegub kulowy — z obudową skrzynki biegów lub poprzeczką ramy. Wał przegubowy (układ HOTCHKISS) ma dwa przeguby: wejściowy — połączony z walem zdaw...
Przepustowość zaworu przelewowego powinna być odpowiednio duża, aby zawór w razie potrzeby mógł przepuszczać prawie całą ilość oleju tłoczonego przez pompę oleju. W układzie smarowania dużego silnika, wyposażonego w pompę oleju o znacznej wydajności, zamiast zaworu kulkowego przeważnie stosuje sie specjalny zawór przelewowy, ponieważ przy wymaganej przepustowości kulka zaworu miałaby zbyt dużą średnicę. ...
Do smarowania silników samochodowych używa się powszechnie specjalnych gatunków oleju, tzw. olejów silnikowych, charakteryzujących się określonymi cechami; najważniejsze z nich to:
— lepkość, mierzona w OE lub w centistokesach, wskaźnik lepkości (indeks wiskozowy) charakteryzujący zmienność lepkości oleju w zależności od temperatury oleju; olej jest tym lepszy, im mniej jego lepkość sie zmienia wraz ze zmian...