Opel Corsa – jak zmieniała się jego historia?

width=300Opel Corsa to mały samochód miejski wyprodukowany przez koncern General Motors. Pierwszy model tego samochodu zaprezentowany został w 1982 r,. a w tej chwili doczekał się swojej czwartej generacji D. Wcześniejsze generacje to A, B i C.

Pierwsza generacja Corsy produkowana była w Niemczech i Hiszpanii w latach 1982-1993. Samochód był oferowany w kilku wersjach nadwozia – najpopularniejszą stanowił bodaj 3- oraz 5-drzwiowy hatchback. Read more… »

Przewietrzanie, smarowanie i chłodzenie silników

Rozrusznik hydrauliczny jest to silnik hydrostatyczny, najczęściej wielotłoczkowy, wyposażony w mechaniczne urządzenie sprzęgające. Gdy chodzi o sposób zabudowy i sprzęgania z kołem zamachowym silnika spalinowego, rozrusznik hydrauliczny przypomina zwykły rozrusznik elektryczny.
Silnik hydrostatyczny rozrusznika hydraulicznego jest zwykle zasilany olejem z zasobnika wysokiego ciśnienia, w postaci zbiornika oleju z poduszka gazowa (odciętą we wnętrzu zasobnika objętością gazu np. azotu). Przed rozruchem silnika spalinowego ładuje się zasobnik przez wtłaczanie do niego oleju przy użyciu pompy ręcznej.
Zadania filtru powietrza. Przeciętny tłokowy silnik spalinowy zużywa do spalenia jednego litra ciekłego paliwa około 10 000 litrów, tj. Read more… »

Mechanika tarcia płynnego

Mokry wychwytujący filtr powietrza ma wkład wykonany z blach labiryntowych, cienkich wiórów metalowych lub niekiedy z metalowych pierścionków wypełniających pojemniki z siatki metalowej. Tego rodzaju wkład przed założeniem do obudowy filtru zwilża się obficie olejem. Powietrze zasysane przez silnik przepływa przez kręte kanaliki i szczeliny pomiędzy powleczonymi olejem elementami wkładu, rozdzielone na bardzo drobne strugi, zmieniające wielokrotnie kierunek przepływu. Cząstki pyłu unoszone przez powietrze osadzają się na zwilżonych olejem powierzchniach.
Istotne wady mokrego filtru powietrza to bardzo mała chłonność i niewielka sprawność, ponieważ filtr wychwytuje tylko do zanieczyszczeń z powietrza. W miarę zanieczyszczania się wkładu znacznie wzrastają opory przepływu i jeszcze bardziej maleje sprawność filtru. Read more… »

Chłodzenie silników

Podczas spalania się materiału pędnego, w cylindrach silnika spalinowego wywiązują sie znaczne ilości ciepła, z którego tylko mała stosunkowo część (20. . 38%) jest zamieniana na prace użyteczną. Resztę ciepła traci się bezpowrotnie, głównie wskutek odprowadzania przez układ chłodzenia silnika do powietrza atmosferycznego oraz unoszenia przez spaliny.
Układ chłodzenia pracującego silnika samochodowego odprowadza przeciętnie 25. ..350/0 ciepła wywiązującego sie wewnątrz jego cylindrów. Read more… »

Przechłodzenie silnika

Przechłodzenie silnika przyspiesza jednocześnie zużycie pierścieni tłokowych i gładzi cylindrów silnika gaźnikowego. Przyczyną tego jest wytrącenie się z mieszanki kropelek ciekłego paliwa na gładzi cylindrów. Paliwo to zmywa film olejowy z gładzi pogarszając wydatnie warunki smarowania. Co gorsze, w takiej sytuacji na gładzi cylindrów skrapla się para wodna zawarta w spalinach, a wskutek rozpuszczania się w kondensacie tlenków siarki powstają warunki sprzyjające korozyj nemu zużyciu gładzi i pierścieni tłokowych, o wiele gwałtowniejszemu niż zużycie spowodowane tarciem mechanicznym, Aby zapobiec zużyciu korozyjnemu, gładź cylindrów trzeba utrzymywać w zakresie temperatur powyżej 100 oc, eo osiąga się wówczas, kiedy temperatura cieczy chłodzącej zawiera się w granicach 70. . Read more… »

Reflektor europejski

Lustra szklane stosowane są głównie we wkładach SEALED-BEAM. Rozmaite metale cechuje różna zdolność odbijania promieni światła. Reflektor europejski ma lustro dosć głębokie, o małej ogniskowej (20. . .25 mm), z żarówką o dwóch włóknach (BI LUX). Ponieważ włókno światła drogowego ma określoną długość (nie stanowi geometrycznego punktu, jakim jest ognisko lustra), poza wiązką promieni równoległych reflektor rzuca snop. Żarówka BILUX ma dwa włókna — światła drogowego znajdujące się dokładnie w ognisku lustra oraz światła mijania wysunięte przed ognisko lustra. Włókno światła mijania jest osłonięte od dołu ekranem w postaci metalowej przesłony, która zatrzymuje promienie świetlne biegnące od włókna ku dolnej części lustra. Podczas korzystania ze wiatla mijania jezdnię oświetlają wiec jedynie promienie odbijane przez gorną połowę lustra reflektora tworzące snop Światła skierowany ku dołowi, Schemat działania lustra reflektora być powiększony albo przez zmniejszenie ogniskowej f, albo przez powiększenie średnicy lustra. Lustra wykonuje się z blachy mosiężnej, powlekanej galwanicznie srebrem i następnie polerowanej lub z blachy stalowej pokrytej wypalonym lakierem bakelitowym, napylonym parami .aluminium w ośrodku próżniowym. Lustra srebrzone powleka się zabezpieczającą warstwą lakieru się jeszcze wychodzące z użycia żarówki BILUX 35/35 W. Reflektor amerykański. Wkłady reflektorów amerykańskich (SEALED-BEAM) mają lustra paraboliczne o stosunkowo dużych ogniskowych (30 mm). Włókno światła drogowego znajduje się w ognisku lustra, a włókno światła mijania — nad ogniskiem i nieco w lewo (dla prawostronnego ruchu drogowego). [więcej w: żuraw warsztatowy Warszawa, taśmy transportujące, żuraw warsztatowy ]
[przypisy: getin leasing katowice, światła asymetryczne, nivette używane ]

Lampy pogotowia

Lampy pogotowia — są to lampy, których powierzchnia świecąca jest zaopatrzona w znak odpowiedniego pogotowia, np. ratunkowego, technicznego itp. Reflektory wywoławcze — stosowane są w samochodach straży pożarnej (barwa czerwona), służby granicznej i milicji (barwa niebieska). Strumień światła takich reflektorów ma kierunek stały lub obrotowo-zmienny (np. w płaszczyźnie poziomej), Swiatła autobusowe są to światła rozpoznawcze autobusów komunikacji publicznej, międzyosiedlowej. Read more… »

Wał jednoprzegubowy (system TORQUE-TUBE)

Wał jednoprzegubowy (system TORQUE-TUBE) składa sie wału napędowego, osłonietego sztywną pochwa, oraz jednego przegubu na połączeniu z wałem zdawczym skrzynki biegów. Jeden koniec pochwy łączy się sztywno z obudową głównej przekładni, a drugi, wykonany jako przegub kulowy — z obudową skrzynki biegów lub poprzeczką ramy. Wał przegubowy (układ HOTCHKISS) ma dwa przeguby: wejściowy — połączony z walem zdawczym i skrzynką biegów, oraz wyjściowy — połączony z walem wejściowym mostu napędowego. Dwuprzegubowe wały napędowe stosuje się bez pochew. W razie zastosowania dwuprzegubowego walu napędowego momenty reakcyjne wynikające z oddzialywania momentów obrotowych na kola pędne są przejmowane przez sprężyste elementy zawieszenia mostu napędowego (zwykle resory piórowe) lub specjalne elementy ustalające (np. Read more… »

Światla STOP

Jeżeli światła STOP obok okresów hamowania maja sygnalizować ponadto każde inne opóźnienie ruchu pojazdu, wówczas stosuje się specjalne włączniki rtęciowe. Oś takiego włącznika powinna być równoległa do podłużnej osi pojazdu, tj. do kierunku ruchu. Wskutek opóźnienia ruchu pojazdu rtęć przesuwa sie dzięki swej bezwładności do przodu i zwiera styki wtopione w szklaną rurkę. Przez większe lub mniejsze pochylenie (zastosowana jest śruba mikrometryczna ze wskaźnikiem kątowym) można regulować chwilę włączania się świateł STOP podczas większego lub mniejszego opóźnienia ruchu samochodu. Read more… »

Natężenie wywołanego dźwięku

Powyżej 3000 HZ intensywność dźwięku powinna się wyraźnie zmniejszać. Intensywność dźwięku każdej z harmonicznych o częstotliwościach 3000. . .4000 HZ powinna być mniejsza niż 90 dB, o częstotliwościach 4000, , HZ mniejsza niż 75 dB, a o częstotliwościach powyżej 5000 HZ mniejsza niż 60 d B. Różnica intensywności dźwięku Sąsiednich dwóch harmonicznych mniejszych od 3000 HZ nie powinna przewyższać 15 dB. Read more… »