Przechłodzenie silnika

Przechłodzenie silnika przyspiesza jednocześnie zużycie pierścieni tłokowych i gładzi cylindrów silnika gaźnikowego. Przyczyną tego jest wytrącenie się z mieszanki kropelek ciekłego paliwa na gładzi cylindrów. Paliwo to zmywa film olejowy z gładzi pogarszając wydatnie warunki smarowania. Co gorsze, w takiej sytuacji na gładzi cylindrów skrapla się para wodna zawarta w spalinach, a wskutek rozpuszczania się w kondensacie tlenków siarki powstają warunki sprzyjające korozyj nemu zużyciu gładzi i pierścieni tłokowych, o wiele gwałtowniejszemu niż zużycie spowodowane tarciem mechanicznym, Aby zapobiec zużyciu korozyjnemu, gładź cylindrów trzeba utrzymywać w zakresie temperatur powyżej 100 oc, eo osiąga się wówczas, kiedy temperatura cieczy chłodzącej zawiera się w granicach 70. . Read more… »

Reflektor europejski

Lustra szklane stosowane są głównie we wkładach SEALED-BEAM. Rozmaite metale cechuje różna zdolność odbijania promieni światła. Reflektor europejski ma lustro dosć głębokie, o małej ogniskowej (20. . .25 mm), z żarówką o dwóch włóknach (BI LUX). Ponieważ włókno światła drogowego ma określoną długość (nie stanowi geometrycznego punktu, jakim jest ognisko lustra), poza wiązką promieni równoległych reflektor rzuca snop. Żarówka BILUX ma dwa włókna — światła drogowego znajdujące się dokładnie w ognisku lustra oraz światła mijania wysunięte przed ognisko lustra. Włókno światła mijania jest osłonięte od dołu ekranem w postaci metalowej przesłony, która zatrzymuje promienie świetlne biegnące od włókna ku dolnej części lustra. Podczas korzystania ze wiatla mijania jezdnię oświetlają wiec jedynie promienie odbijane przez gorną połowę lustra reflektora tworzące snop Światła skierowany ku dołowi, Schemat działania lustra reflektora być powiększony albo przez zmniejszenie ogniskowej f, albo przez powiększenie średnicy lustra. Lustra wykonuje się z blachy mosiężnej, powlekanej galwanicznie srebrem i następnie polerowanej lub z blachy stalowej pokrytej wypalonym lakierem bakelitowym, napylonym parami .aluminium w ośrodku próżniowym. Lustra srebrzone powleka się zabezpieczającą warstwą lakieru się jeszcze wychodzące z użycia żarówki BILUX 35/35 W. Reflektor amerykański. Wkłady reflektorów amerykańskich (SEALED-BEAM) mają lustra paraboliczne o stosunkowo dużych ogniskowych (30 mm). Włókno światła drogowego znajduje się w ognisku lustra, a włókno światła mijania — nad ogniskiem i nieco w lewo (dla prawostronnego ruchu drogowego). [więcej w: żuraw warsztatowy Warszawa, taśmy transportujące, żuraw warsztatowy ]
[przypisy: luksusowe auta, światła asymetryczne, nivette używane ]

Lampy pogotowia

Lampy pogotowia — są to lampy, których powierzchnia świecąca jest zaopatrzona w znak odpowiedniego pogotowia, np. ratunkowego, technicznego itp. Reflektory wywoławcze — stosowane są w samochodach straży pożarnej (barwa czerwona), służby granicznej i milicji (barwa niebieska). Strumień światła takich reflektorów ma kierunek stały lub obrotowo-zmienny (np. w płaszczyźnie poziomej), Swiatła autobusowe są to światła rozpoznawcze autobusów komunikacji publicznej, międzyosiedlowej. Read more… »

Wał jednoprzegubowy (system TORQUE-TUBE)

Wał jednoprzegubowy (system TORQUE-TUBE) składa sie wału napędowego, osłonietego sztywną pochwa, oraz jednego przegubu na połączeniu z wałem zdawczym skrzynki biegów. Jeden koniec pochwy łączy się sztywno z obudową głównej przekładni, a drugi, wykonany jako przegub kulowy — z obudową skrzynki biegów lub poprzeczką ramy. Wał przegubowy (układ HOTCHKISS) ma dwa przeguby: wejściowy — połączony z walem zdawczym i skrzynką biegów, oraz wyjściowy — połączony z walem wejściowym mostu napędowego. Dwuprzegubowe wały napędowe stosuje się bez pochew. W razie zastosowania dwuprzegubowego walu napędowego momenty reakcyjne wynikające z oddzialywania momentów obrotowych na kola pędne są przejmowane przez sprężyste elementy zawieszenia mostu napędowego (zwykle resory piórowe) lub specjalne elementy ustalające (np. Read more… »