Zespól DYNA FLOW

Zespól DYNA FLOW 1958 tworzy oryginalna przekładnia hydrokinetyczna (pompa, trzy turbiny i nastawna kierownica), zespolona z dwoma przekładniami planetarnymi w taki sposób, że pierwsza turbina oddaje napęd na wał zdawczy poprzez stałe przełożenie zwalniające 2,86, druga turbina — poprzez stale przełożenie zwalniające 1 ,54, a trzecia turbina — bezpośrednio, czyli z przełożeniem bezpośrednim (zasada działania — patrz system TURBOGLI DE 1957). Zależnie od ustawienia łopatek nastawnej kierownicy. Jeżeli rozpędzony samochód zaczyna napędzać silnik, tylne sprzęgło jednokierunkowe od razu się rozłącza i nie utrudnia obracania się tylnego koła słonecznego współbieżnie z wałem pierścieniowym. Z tego względu na okres korzystania z zakresu pracy L (bieg zwolniony) dodatkowo włącza się tylne sprzęgło wielotarczowe, które rygluje tylne sprzęgło jednokierunkowe i umożliwia skuteczne hamowanie silnikiem. Bieg bezpośredni włącza układ sterujący przez włączenie przedniego sprzęgła wielotarczowego, przy czym tylny hamulec pozostaje włączony, a przedni hamulec oraz tylne sprzęgło wielotarczowe — wyłączone. Read more… »

Reflektory przeciwmgłowe

Do oświetlania drogi podczas mgły, deszczu lub opadów śnieżnych stosuje się specjalne reflektory, tzw. przeciwmgłowe (dwa o mniejszym nateżeniu oświetlenia niż światła drogowe). Używanie ich nie jest obowiązujące. Reflektory takie zakłada się symetrycznie w stosunku do podłużnej osi symetrii. Najniższy punkt świecący reflektora przeciwmgłowego nie powinien znajdować sie niżej niż 250 mm od poziomu jezdni, a najwyższy punkt świecący nie wyżej niż 750 mm. Read more… »

Przełączenie ze świateł mijania

Przełączenie ze świateł mijania na światła drogowe następuje natychmiast po minięciu się samochodów. Szybkie przełączenie na światło drogowe zapewnia dobre oświetlenie drogi bezpośrednio za mijającym pojazdem. Zadania samoczynnego przełącznika świateł spełnia w tym przypadku „oko elektronowe”. Odpowiednio do sytuacji drogowej kierowca może użyć: — zwykły przełącznik nożny, — przełącznik ręczny, zapalający światło drogowe, — przełącznik włączający oko elektronowej. Wpływ obciążenia pojazdu na zmiane kąta pochylenia świateł. Read more… »

Elektromagnes kierunkowskazu

Lampa światła kierunku jazdy powinna być wyposażona w żarówkę o mocy kierunkowskazów ramieniowych W i o zwiększonej skuteczności świetlnej w stosunku do żarówek zwykłych o takiej samej mocy znamionowej. Stosunek czasu świecenia do czasu jednego cyklu kierunkowskazów błyskowych wynosi 500. Elektromagnes kierunkowskazu ramieniowego oblicza się z wykresu sil działających na jego ramię dla najbardziej niekorzystnego położenia (kąta wychylenia 300). Obliczoną w ten sposób silę Fr powiększa się o około 500, ze względu na konieczność pokonywania oporów wewnętrznych mechanizmu (Sil tarcia itp.). Przekrój rdzenia elektromagnesu oblicza się z zależności: S = F . Read more… »