Volkswagen Passat VII – najważniejsze wady i zalety

width=300Volkswagen Passat to jeden z najbardziej docenianych i najczęściej kupowanych przez polskich kierowców samochodów w roku 2012. Auto niemieckiego koncernu doczekało się kilku swoich modeli i obecnie produkowane jest w VII generacji.

Najnowsza wersja Passata nie różni się zbyt wiele od swoich poprzedników. Zgodnie z obowiązującymi trendami auto przeszło jednak delikatny i dyskretny facelifting w stosunku do VI polegający na nieznacznej redukcji obłości na rzecz bardziej kanciastych i zdecydowanych przetłoczeń. VW Passat VII został sprzedany w 2012 r. w imponującej ilości 3 433 egzemplarzy, przez co uplasował się wśród dziesiątki najpopularniejszych aut w Polsce kupowanych przez firmy. Read more… »

Rozruszniki nieelektryczne

Podczas uruchamiania silnika prąd przeplywa przez główne uzwojenie prądowe oraz przez uzwojenie bocznikowe. Kiedy silnik samochodu już pracuje, w uzwojeniu bocznikowym jest indukowany prąd elektryczny pobierany do ładowania akumulatora i zasilania instalacji elektrycznej.
Brak akumulatora odpowiedniej pojemności w pojeździe samochodowym uniemożliwia uruchamianie silnika napędowego przy użyciu rozrusznika elektrycznego. Z tego względu w pojazdach bez elektrycznych akumulatorów lub z akumulatorami o niewielkich pojemnościach, tłokowe silniki nowe wyposaża się w rozruszniki nieelektryczne. Z uwagi na zasadę działania wśród rozruszników nieelektrycznych rozróżnia sie spalinowe, bezwładnościowe, hydrauliczne oraz pneumatyczne.
Rozrusznik spalinowy jest to prosty silnik tłokowy typu motocyklowego, przeważnie jednocylindrowy lub rzadziej dwucylindrowy, najczęściej dwusuwowy, z reguły o zaplonie iskrownikowym i uruchamiany ręcznie. Rozruszniki spalinowe spotyka się głównie w osprzęcie dużych silników wysokoprężnych, napędzających ciągniki gąsienicowe, samobieżne maszyny budowlane itp.
Rozrusznik bezwładnościowy (zamachowy) jest to urządzenie mechaniczne kumulujące przez pewien okres czasu energię kinetyczną z zewnątrz, a następnie przekręcające koło zamachowe uruchamianego silnika kosztem nagromadzonej energii kinetycznej. Read more… »

Rodzaje filtrów powietrza

Przeważnie filtry powietrza spotykane w osprzęcie silników samochodowych są zespołami złożonymi, zawierającymi wkłady oddzielające i pochłaniające. Wkład oddzielający spełnia zadania filtru wstępnego, a wkład pochłaniający — filtru dokładnego oczyszczania. Wstępne filtry powietrza wykonywane są z reguły jako odśrodkowe. Ze względu na konstrukcję, filtry powietrza o wkładach pochłaniających można podzielić na — filtry suche, mokre wychwytujące oraz mokre wypłukujące.
Suchy filtr powietrza pracuje bez udziału jakichkolwiek cieczy ułatwiających wychwytywanie zanieczyszczeń z powietrza. Wkłady filtrów suchych są wykonywane z filcu, flaneli lub innych tkanin albo ze specjalnego, porowatego papieru chłonnego. Read more… »

Wraz ze spalinami przedostają się do skrzyni korbowej dość duże ilości pary wodnej, która skrapla sie na jej wewnętrznych ściankach. Skropliny te, zakwaszone produktami spalania związków siarki zawartych w paliwie, mieszają się z olejem silnikowym i powodują korozję smarowanych części silnika. W miarę zużywania się silnika intensywność przedmuchów spalin do skrzyni korbowej silnie wzrasta, a właściwości oleju silnikowego coraz szybciej się pogarszają. Wymienione okoliczności zmuszają do stosowania odpowiednich środków opóźniających starzenie się oleju silnikowego, przy czym konstruktorzy ograniczają się najczęściej do zapewnienia dość intensywnego przewietrzania wnętrza skrzyni korbowej oraz komory zaworów silnika. Przewietrzanie silnika polega na odprowadzaniu zanieczyszczonego powietrza ze skrzyni korbowej do atmosfery, przez odpowietrznik, lub na wysysaniu powietrza ze skrzyni korbowej do rury ssącej silnika. Read more… »

Włączenie światła mijania

Włączenie światła mijania powinno być sygnalizowane kierowcy przez wygaśnięcie lampki kontrolnej barwy niebieskiej, umieszczonej w polu jego widzenia. Tylko w ciągnikach bez kabin dopuszczalna jest sygnalizacja zastępcza (położeniem dźwigni przełącznika). Wskaźniki świateł mijania określa sie przy następujących założeniach : — przeszkoda na prawym poboczu drogi znajduje się w odległości 50 i 75 m od samochodu, — E50 i E75 są to jasności uzyskiwane na tych przeszkodach od jednego reflektora, — EH jest to jasność uzyskiwana od reflektora wzdłuż jego osi poziomej, mierzona w odległości 50 m (krytyczna odległość olśniewania przy mijaniu), stosunek E50/EH i E75/EH określa dobroć wiązki i skuteczność reflektora (im ten stosunek jest większy, tym reflektor jest lepszy). Dla określonej prędkości samochodu przyjmuje się tzw. współczynnik bezpieczeństwa zależny od koniecznej drogi hamowania i widoczności przeszkody. Read more… »

Asymetryczne światła mijania

Asymetryczne światła mijania 5 cm poniżej poziomych ramion krzyżów kontrolnych rysuje się linię przerywaną, (np. długość kresek i przerw w stosunku 1 : 2) i reguluje się jedynie światła mijania. Granica światła i cienia (pomiędzy plamą Swietlną a górną nieoświetloną powierzchnia ekranu) powinna przebiegać poziomo od środka ekranu w lewo, a natomiast w prawo wznosić się w górę pod kątem 150 (patrząc w kierunku wiązki światła rzucanego przez reflektor). Reflektory przeciwmgłowe. Na ekranie rysuje sie linię poziomą, w określonym odstępie poniżej poziomych ramion krzyżów kontrolnych. Read more… »

Źródło światła

Światło powinno być ograniczone jak najbardziej do powierzchni tablicy. Źródło światła nie powinno być widoczne, a do oczu obserwatora powinno dochodzić tylko światło odbite od tablicy, pozwalające na odczytanie znaków rejestracyjnych z odległości co najmniej 20 m podczas postoju pojazdu w przeciętnych warunkach atmosferycznych. Kąt padania światła na tablice w każdym jej punkcie nie powinien być większy niż 0 (kąt ten mierzy się między kierunkiem światła a powierzchnią tablicy). Luminancja w każdym miejscu pomiaru nie powinna być mniejsza niż 2,5 cd/m2. Nierównomierność oświetlenia określona przez gradient luminancji (BI — B2)/l wszędzie powinna być mniejsza niż 2 Boleni, gdzie: Bo — najmniejsza luminancja z wyznaczonych w rozmaitych miejscach pomiaru, BI oraz Be — luminancja dwoch dowolnie obranych miejsc pomiaru, I — odległość między środkami miejsc pomiaru. Read more… »

Światła ostrzegające o obecności pojazdu na drodze

Odpowiednia instalacja służy jednocześnie do ostrzegania o obecności pojazdu i wskazywania szerokości miejsca zajetego na jezdni. Sygnalizacja taka zabezpiecza przed przypadkowymi zderzeniami pojazdów w warunkach ograniczonej widoczności (noc, mgła, śnieżyca). Obecność pojazdu samochodowego sygnalizuje się za pomoca następujących świateł: pozycyjnych, postojowych, obrysowych i odblaskowych. Światła pozycyjne, przednie. Każdy pojazd powinien mieć dwa światła ostrzegające do przodu o jego obecności na jezdni w warunkach, kiedy wymagane jest oświetlenie pojazdu. Read more… »

Prąd do żarówek lamp błyskowych

Prąd do żarówek lamp błyskowych dopływa w obu położeniach styku przekaźnika. Światlo STOP nie powinno olśniewać innych użytkowników drogi; światło STOP powinno mieć barwę czerwoną. Światłość źródła światła powinna wynosić 40. . . Read more… »

Prawo Fechnera

Zgodnie z ogólnym prawem Fechnera, iż natężenie odczucia rośnie według funkcji logarytmicznej podniety, jeżeli natężenie dźwięku wzrasta w postępie geometrycznym, to odczucie słuchowe wzrasta tylko w postępie arytmetycznym. Przy tym odbiór wrażeń dźwiękowych przez ucho ludzkie ograniczają dwa progi: próg słyszalności, poniżej którego ucho niczego nie odbiera i próg wrażenia bolesnego, powyżej którego od czucia stają się bolesne. Według obserwacji i dokładnych pomiarów ucho ludzkie jest szczególnie czułe na dźwięki o częstotliwościach zawartych między . . . Read more… »