Drgania fal widzialnych

Drgania fal widzialnych, tworzacych światło naturalne, reprezentują wszystkie możliwe kierunki wektora pola. Polaryzacja liniowa. Światło spolaryzowane liniowo są to fale świetlne drgające w jednej płaszczyźnie lub w płaszczyznach równoległych do siebie. Swiatlo spolaryzowane liniowo uzyskuje sie ze światła zwykłego za pomocą polaryzatora, który przepuszcza tylko fale świetlne o określonym kierunku drgań, a resztę światła pochłania. Polaryzator taki, np. Read more… »

Stosowanie świateł spolaryzowanych

Jeżeli oświetla sie drogę przed samochodem przy użyciu świateł spolaryzowanych, polaryzatorami sa szyby przednie nadwozia (kabin kierowcy) i szyby reflektorów. Dzięki pochyleniu osi polaryzacji pod kątem 450 samochody nadjeżdżające z naprzeciwka mają wiec polaryzatory ustawione wzajemnie pod kątem 900. Kierowca patrząc przez analizator (szybe przednią lub okulary) widzi bez przeszkód światło rzucane przez reflektory własnego pojazdu, lecz światło pojazdu zbliżającego się z naprzeciwka jest dla niego zupełnie niewidoczne, ponieważ drga ono w płaszczyźnie prostopadłej w stosunku do analizatora. W razie nieznacznych choćby odchyleń osi polaryzacji od kąta 450 (np. wskutek bocznego pochylenia samochodu, wadliwego ustawienia polaryzatorów itp.) wygaszanie świateł samochodu nadjeżdżającego z naprzeciwka nie jest jednak zupełne, czyli może nastąpić olśnienie mijających. Read more… »

Światło postojowe

Światło powinno być widoczne z odległości powyżej 150 m w przeciętnych warunkach atmosferycznych, kiedy jest wymagane oświetlenie. Światło to nie powinno olśniewać użytkowników sieci drogowej. Światłość światła białego min 1 Cd, a światła czerwonego min 0,5 cd. Moc żarówki 2 . . Read more… »

Najwyższy punkt powierzchni świecącej kierunkowskazu

Najwyższy punkt powierzchni świecącej kierunkowskazu powinien znajdować się co najwyżej 1500 mm nad jezdnią (jeżeli jest to niemożliwe dopuszcza się 2100 mm) i nie niżej niż 500 mm, a kierunkowskazów błyskowych umieszczonych wewnątrz obrysu samochodu nie niżej niż 400 mm. Zależnie od przyjętego układu lamp rozróżnia sie następujące rozmieszczenia kierunkowskazów błyskowych: — boczne, w pojeździe o całkowitej długości nie przekraczającej 4 m, — przednie i tylne w pojeździe o całkowitej długości nie przekraczającej m, — boczne i tylne w pojeździe o całkowitej długości nie przekraczającej 6 m, — przednie, tylne i boczne. w pojeździe o całkowitej długości większej niż 6 m, z tym że maksymalna odległość kierunkowskazu bocznego od przedniego obrysu nie powinna być większa niż 1/3 długości całkowitej pojazdu. Widzialność geometryczna w płaszczyźnie pionowej bez względu na typ i układ kierunkowskazów powinna zawierać się W granicach kąta 300. Widzialność geometryczna w płaszczyźnie poziomej powinna być zapewniona w granicach kątów. Read more… »