Tarcze dociskowa

Tarczę dociskowa wykazującą pęknięcia wymienia się na nową. Rysy z powierzchni ciernej tarczy usuwa się przez szlifowanie na szlifierce do płaszczyzn lub przez przetoczenie. Grubość warstwy zdejmowanego metalu powinna być jak najmniejsza, a grubość podkładek podkładanych pod sprężyny powinna odpowiadać grubości zdjętej warstwy. Sprężyny dociskowe, osłabione lub wykazujące jakiekolwiek uszkodzenia mechaniczne wymienia sig na nowe. Przed założeniem sprężyn dociskowych sprawdza sie ich długość (w stanie swobodnym) oraz ugięcie jednostkowe (twardość). Read more… »

Pływak

Po naprawie usuwa się nadmiar lutowia, aby przywrócić pierwotny ciężar pływaka, i ponownie sprawdza szczelność pływaka zanurzonego w gorącej wodzie. Uszkodzony korpus gaźnika wymienia się na nowy. Uszkodzoną przeponę pompki podciśnieniowej wymienia się na nową (którą zakłada sie w stanie swobodnym). Uszkodzony zawór oszczędzacza wymienia się na nowy. Po złożeniu gaźnika sprawdza sie wysokość trzpienia zaworu iglicowego komory pływakowej przy użyciu specjalnego sprawdzianu lub położenie pływaka w komorze pływakowej gaźnika, kiedy zawór iglicowy jest zamknięty, oraz poziom paliwa w komorze pływakowej. Read more… »

Uszkodzone gwinty w kadłubach filtrów

Uszkodzone gwinty w kadłubach filtrów można naprawić przez przegwintowanie na zwiększony wymiar, lecz raczej wskazane jest kadłuby takie wymienić na nowe. Szczelność zaworu przelewowego przywraca się przez dotarcie zaworu do gniazda. Pompa paliwa. Naprawa pompy zasilającej o napędzie mechanicznym łub elektrycznym polega na wymianie uszkodzonej przepony, osłabionej lub uszkodzonej sprężyny, na wymianie i dotarciu nieszczelnych zaworków oraz na wymianie lub naspawaniu zużytej dźwigni napędu pompy. Podczas składania pompy, sprężyne przepony należy wcisnąc za pomocą dźwigni, zwracając uwagę, aby przepona byla wyprostowana (nie napięta). Read more… »

Napęd rozrządu

Zużyte lub wyciagniete łańcuchy napedowe oraz zużyte koła zębate wymienia sie na nowe. Koła zębate napędu rozrządu w razie braku znaków należy zaopatrzyć w odpowiednie oznaczenia montażowe, ułatwiajace ustawienie rozrządu. Zużyte koła zębate wymienia się na nowe. Wałek kola zębatego napędzającego można w razie konieczności naprawić przez chromowanie lub metalizację. Następnie szlifuje się wałek na wymiar większy od nominalnego, a tulejki łożyskowe rozwierca się, albo też wałek szlifuje się na wymiar mniejszy i jednocześnie wymienia się tulejki łożyskowe. Read more… »